新能源汽車充電樁，指的是利用電力電子技術和通信技術對電動汽車進行充電和供電的裝置，包括電動汽車專用直流電源系統(tǒng)、充電設備及管理系統(tǒng)等。 充電樁主要用于供電給電動汽車，由充電樁、充電器、連接線以及其他設備組成。 據(jù)了解，新能源汽車充電樁一般是從電力部門購買充電設施（如公共充電柜、快速充電站及家用充電設備），然后安裝在小區(qū)內或公共停車場等地。

目前主要有三種形式：一種是政府購買，一種為私人購買，另外一種就是租賃。 由于國家的政策支持和各地對于新能源汽車的推廣力度加大，充電樁市場呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長的態(tài)勢。 據(jù)中國電動汽車百人會最新發(fā)布的《中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示：截至2020年底，我國電動汽車保有量達到184萬輛，其中新能源汽車達到115萬輛（含傳統(tǒng)燃油車保有量約86萬輛）。

根據(jù)《中國充電基礎設施發(fā)展報告》顯示：截止2020年12月，全國公共充電樁數(shù)量達13.4萬臺；在充換電服務領域內已有100多家企業(yè)參與建設充電樁項目；到2022年底，公共充電樁將達到17萬臺以上。 未來三年中隨著新一代信息技術及充電樁技術進步、政策引導以及市場需求增長等因素推動下，我國電動化發(fā)展速度有望加快。

一、基本概念

充電樁（power cable）是為電動汽車提供電源的裝置，是一種專用設備，可以把電能轉化為熱能，并通過線纜將電動汽車的電能轉化為熱能，以滿足電動車的使用需求。 充電樁作為電動汽車的能量補給系統(tǒng)具有很高的安全性與可靠性，一般由電源模塊、充電機模塊、監(jiān)控模塊3部分組成。 充電模式一般分為直流充電和交流充電兩種形式。 在充電模式中包括以下幾個方面：（1）從電網(wǎng)直接購電，（2）通過交流轉換成直流電；（3）以電力為主，進行交-直-交電能轉換；（4）利用直流電源對交流電池組進行充電。

二、發(fā)展歷程

充電樁的出現(xiàn)源于二戰(zhàn)時期的軍用通信設備，最初僅用于軍用通信網(wǎng)絡中，隨著通信技術的發(fā)展而逐漸用于民用領域，如在軍事領域、物流運輸行業(yè)和電力系統(tǒng)中。 20世紀70年代中后期，美國開始發(fā)展民用無線通訊設施，逐步將其應用于公共電網(wǎng)系統(tǒng)中，并在此后的二十多年間得到了廣泛應用。 20世紀90年代后，由于無線電波傳輸距離短、容易受到干擾以及受電磁環(huán)境影響等原因，美國政府將無線通訊技術引入了公共電網(wǎng)領域中的應用。 隨著無線通訊技術和通信傳輸技術的發(fā)展進步以及電力市場需求的增加，無線通訊設施在電力系統(tǒng)中得到了廣泛使用。 目前我國充電樁產業(yè)主要分為三個階段：2016年之前主要是電動汽車充電基礎設施建設元年；2016年至今主要是電動乘用車充電樁建設元年；2022年預計將迎來國內新能源汽車充電樁建設元年。

三、應用領域

（1）智能充電站：通過智能充電站終端和信息平臺，將充電機、充電機控制器、充電樁等各類設備連接起來，實現(xiàn)對電動汽車的實時監(jiān)控、充電和運行管理。 （2）城市充電站：城市充電站的建設，為新能源汽車提供了便捷，在一定程度上緩解了新能源汽車發(fā)展的短板。 （3）充電樁建設領域：通過對充電樁進行信息采集，實現(xiàn)對充電站、充電機和相關設備之間數(shù)據(jù)傳輸，并基于通信網(wǎng)絡實現(xiàn)充電場站的遠程監(jiān)控與管理。（4）公共充電站：通過建設公共充電站來實現(xiàn)電動汽車的有序快速充電。（5）私人充電站：私人充電樁是主要用于私家車之間或私家車主之間的交流快速充電樁（俗稱“慢充”）。

四、發(fā)展趨勢

（1）充電樁行業(yè)的標準體系建設將加速推進。 隨著新能源汽車保有量的快速增長，相關標準也需要不斷地完善； （2）充電樁行業(yè)產業(yè)鏈逐步完善，充電設施建設成本有望下降； （3）充電基礎設施的互聯(lián)互通程度將進一步提升。 未來隨著我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于充電樁建設的需求將不斷增加，而相關標準體系將逐步完善，預計未來充電樁行業(yè)的市場前景也不錯。